Tras el reciente Gran Premio de Italia en Monza, el equipo Visa Cash App RB, escudería hermana de Red Bull Racing, ha implementado una actualización técnica en su monoplaza. La mejora, consistente en un nuevo diseño del fondo plano del vehículo, se probó inicialmente en el circuito de Zandvoort y se utilizó en la carrera de Italia en uno de los coches del equipo, con planes de extenderla a ambos para el próximo evento en Bakú.
Laurent Mekies, director del equipo RB, confirmó la naturaleza gradual de esta implementación y su impacto moderado pero significativo en el rendimiento. "Para ser completamente transparentes, tuvimos una actualización solo en la parte inferior del monoplaza", declaró Mekies. "Esperamos tener la actualización en ambos coches para la próxima carrera. Creemos que funcionó bien en Monza".
El directivo precisó que, si bien la mejora no representa un salto cuantitativo drástico, es un avance estratégico. "Estamos seguros de que la actualización es un pequeño paso en la dirección correcta. No son unas pocas décimas; es una pequeña ganancia en rendimiento, pero todo cuenta e importa", añadió.
La situación de Yuki Tsunoda
Paralelamente al desarrollo técnico, la escudería evalúa de cerca el desempeño de sus pilotos, en particular el de Yuki Tsunoda, cuyo futuro para la próxima temporada aún no está confirmado. La presión sobre el piloto japonés ha aumentado, especialmente con la presencia de otros talentos en el programa de desarrollo de Red Bull, como Isack Hadjar, quien es considerado una posible alternativa.
Mekies señaló que el área de mejora para Tsunoda se centra más en la consistencia durante la carrera que en su velocidad a una sola vuelta en clasificación. "En cuanto a Tsunoda, creo que hay que trabajar más en el ritmo de carrera que en la vuelta seca", afirmó el director del equipo, indicando que se tomarán más tiempo para una evaluación completa.
Además, Mekies matizó los resultados recientes del piloto, atribuyéndolos a circunstancias adversas durante la competición. "Su primer stint lo hizo con tráfico, mientras que el segundo lo hizo con daños en el monoplaza. Si pienso en las dos últimas carreras, creo que tuvo situaciones bastante similares. Es difícil sacar algo de eso desde el punto de vista de las indicaciones", concluyó.
