Regulador de Estados Unidos cierra investigación contra Tesla por fallos en conducción remota

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA, por sus siglas en inglés) concluyó que los fallos reportados en la función de conducción remota de Tesla no ameritan sanciones regulatorias. La agencia determinó que, aunque se registraron accidentes vinculados al sistema, estos se limitaron a daños materiales menores sin reportes de heridos ni víctimas fatales.

La investigación, iniciada a principios de 2025, abarcó aproximadamente 2,6 millones de vehículos equipados con la tecnología denominada Actually Smart Summon. Esta función permite a los propietarios desplazar sus automóviles mediante una aplicación móvil en entornos controlados, como estacionamientos o propiedades privadas. El regulador analizó cerca de 100 colisiones ocurridas a baja velocidad, principalmente contra obstáculos fijos como portones, puertas de garaje o vehículos estacionados.

Limitaciones técnicas y respuesta de la empresa

Según el informe técnico de la NHTSA, los incidentes se originaron por limitaciones en la visibilidad y en la percepción del entorno por parte de los sensores del vehículo. La agencia precisó que en ninguno de los casos analizados se activaron las bolsas de aire ni fue necesario el uso de servicios de remolque. Debido a la baja frecuencia y la escasa gravedad de los eventos, el organismo descartó exigir medidas correctivas adicionales a la empresa dirigida por Elon Musk.

Tesla implementó actualizaciones de software para mejorar la detección de obstáculos y la respuesta del sistema ante condiciones climáticas adversas, como la acumulación de nieve o condensación en las cámaras. Estas modificaciones técnicas buscan reducir los errores de cálculo durante el inicio de las sesiones de conducción remota, momento en el que se concentraba la mayoría de los fallos reportados por los usuarios.

Escrutinio sobre la conducción autónoma total

Pese al cierre de este expediente, la NHTSA mantiene una vigilancia activa sobre otros sistemas de la marca. El mes pasado, el organismo elevó la investigación sobre el software de Conducción Autónoma Total (FSD, por sus siglas en inglés) a la fase de análisis de ingeniería. Este procedimiento es el paso previo habitual a un llamado masivo a revisión y afecta a unos 3,2 millones de unidades en Estados Unidos.

La preocupación de las autoridades se centra en más de 50 reportes de infracciones de seguridad vial y accidentes que sugieren que el FSD podría inducir comportamientos que vulneran las normas de tránsito. El regulador evalúa si las advertencias emitidas por el sistema son suficientes para que el conductor retome el control en situaciones críticas de visibilidad limitada.

En el ámbito financiero, las acciones de Tesla reflejaron la incertidumbre del sector. El lunes 6 de abril de 2026, los títulos de la compañía cerraron en Wall Street con una caída del 2,15%, situándose en 352,82 dólares. La tendencia a la baja continuó en las operaciones previas a la apertura del martes, con un precio de 348,45 dólares por acción. Analistas de JP Morgan Chase, como Ryan Brinkman, recomendaron cautela a los inversores debido a los riesgos operativos que persisten sobre las promesas tecnológicas de la firma.