La logística boliviana se transforma bajo el liderazgo estratégico de Ángela Arzadum

El sector logístico en el país atraviesa una transformación estructural impulsada por la necesidad de captar divisas y la apertura de nuevos mercados internacionales. Ángela Arzadum, gerente de la empresa C-Trans, señaló que la eficiencia en el transporte y la gestión aduanera se han convertido en los pilares estratégicos para la competitividad del sector exportador boliviano.

Arzadum, con más de dos décadas de trayectoria en el comercio exterior, explicó que el entorno operativo actual exige una capacidad de respuesta inmediata ante contingencias sociales y normativas. “La palabra bloqueo para nosotros no es un concepto, es una realidad operativa”, afirmó la ejecutiva, al detallar cómo la logística ha dejado de ser un servicio secundario para transformarse en una estrategia de supervivencia empresarial.

El nexo entre la producción y el mercado global

La operatividad de las exportaciones bolivianas depende de una red compleja que conecta navieras, transporte terrestre y agentes aduaneros. Según la gerente de C-Trans, el valor de la logística fue subestimado históricamente en el país, pero la actual coyuntura económica ha modificado las prioridades de los productores. “La gente se ha dedicado a exportar para tener dólares”, explicó Arzadum, subrayando que la calidad del producto no garantiza el éxito si no se asegura su llegada eficiente al destino final.

La empresa, que inició con un equipo reducido, gestiona hoy operaciones que abarcan desde la importación de maquinaria industrial hasta la exportación de minerales y productos agrícolas como la chía. Esta expansión incluyó la apertura de operaciones en Paraguay, un proceso que Arzadum describe como un desafío de reputación y construcción de confianza desde cero en un mercado regional altamente competitivo.

Liderazgo femenino en un sector tradicional

La trayectoria de Arzadum también refleja el cambio en la composición de género dentro del rubro. Históricamente dominado por hombres, el transporte y la logística presentan barreras estructurales que la ejecutiva enfrentó desde sus inicios en plantas industriales y puertos. “Ya tenemos una participación muy importante de mujeres en el rubro”, señaló, destacando que en su organización el liderazgo femenino es predominante en áreas críticas de toma de decisiones.

Esta tendencia local coincide con indicadores de organismos internacionales. Según datos de la UNCTAD, las mujeres representan entre el 36% y el 39% del empleo en sectores vinculados al comercio internacional. No obstante, en el transporte pesado la brecha persiste, con una participación femenina global de apenas el 3%, de acuerdo con informes del Banco Mundial.

Perspectivas y competitividad

Para las autoridades y actores del comercio exterior, la profesionalización de la cadena de suministro es una tarea pendiente para reducir costos operativos. Arzadum sostiene que la disciplina técnica, adquirida en su formación bajo el sistema dual alemán, es lo que permite a las empresas locales competir en un escenario de márgenes estrechos y alta incertidumbre.

El futuro de la logística en el país dependerá de la capacidad de integración con redes globales y la simplificación de procesos burocráticos. Para Arzadum, el éxito de la gestión radica en la anticipación de riesgos y en entender que la logística es el corazón invisible que sostiene la viabilidad de cualquier inversión productiva en el territorio nacional.