El gobierno proyecta una red ferroviaria interoceánica para reducir costos de exportación

El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, anunció el desarrollo de una red ferroviaria de integración regional diseñada para conectar el territorio nacional con corredores logísticos hacia Brasil, Chile y Perú. Durante la Cumbre Ferroviaria celebrada en Santa Cruz de la Sierra, la autoridad explicó que el objetivo central es establecer una vía interoceánica que mejore el acceso a los mercados internacionales y reduzca los costos operativos para el sector exportador.

Según los datos presentados por el Ejecutivo, las rutas marítimas actuales que utiliza la región pueden demorar hasta 70 días en completar sus trayectos. Una conexión ferroviaria eficiente, de acuerdo con las proyecciones oficiales, permitiría reducir ese tiempo a casi la mitad. Zamora señaló que esta infraestructura es fundamental para elevar la competitividad económica y debe articularse con otros proyectos estratégicos, como el desarrollo del hub aeroportuario de Viru Viru.

Estrategia de conectividad y logística

La propuesta gubernamental busca posicionar al país como un eje de integración logística en el centro del continente. Zamora sostuvo que la política nacional de ferrocarriles pretende articular la infraestructura de transporte existente y fortalecer la conexión interna entre los nueve departamentos. El ministro afirmó que el desarrollo de un sistema de integración moderno es un requisito previo indispensable para el crecimiento económico sostenido.

El plan contempla que la red ferroviaria no solo facilite el tránsito de carga internacional, sino que también genere nuevas oportunidades para los productores locales al abaratar el traslado de mercancías hacia los puertos del Atlántico y el Pacífico. Esta visión se integra en una estrategia de conectividad más amplia que incluye la red vial fundamental y el transporte aéreo.

Perspectiva técnica e histórica

La Cumbre Ferroviaria congregó a autoridades, empresarios y académicos para analizar la viabilidad de estas propuestas. En el encuentro, el historiador económico Manuel Contreras, docente de la Universidad Privada Boliviana, expuso sobre la relevancia histórica que ha tenido el ferrocarril en la formación de la estructura productiva del país y su rol en los ciclos económicos anteriores.

A pesar del énfasis en el sistema ferroviario, diversos sectores productivos presentes en el evento señalaron la necesidad de no descuidar la ruta bioceánica por carretera. El debate técnico se centró en cómo equilibrar ambas modalidades de transporte para garantizar que el país se consolide como un corredor estratégico regional. Los próximos pasos del gobierno incluyen la evaluación de acuerdos de inversión y la actualización de los estudios de prefactibilidad para los tramos pendientes de la red interoceánica.