El departamento de Beni enfrenta una jornada de paralización este viernes tras la convocatoria de un paro de 24 horas y el bloqueo de rutas principales. La medida, impulsada por el Comité Cívico de la región, surge como respuesta a lo que consideran un incumplimiento por parte de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) en el suministro de gasolina Especial, producto que los sectores locales exigen en reemplazo de las variantes actuales.
La movilización se fundamenta en denuncias recurrentes sobre la calidad del carburante distribuido. Según la dirigencia cívica, el suministro de gasolina Especial Plus y Premium ha provocado daños estructurales en los motores del parque automotor regional. Hugo Aponte, presidente del Comité Cívico, calificó la situación como insostenible, señalando que el uso de estos combustibles ha generado una crisis mecánica que afecta directamente la economía de las familias benianas.
Negociaciones de última hora
En un intento por desactivar la medida de presión, se anunció el arribo de una comisión técnica de la estatal petrolera a Trinidad. El objetivo de este encuentro es entablar un diálogo que permita revisar el acuerdo previo para el acopio de gasolina Especial en los tanques locales y su posterior distribución en las seis provincias más afectadas: Marbán, Moxos, Yacuma, Mamoré, Iténez y Cercado.
A pesar de la apertura al diálogo, el paro contempla el cierre de accesos interdepartamentales y provinciales, así como bloqueos en arterias críticas de la capital beniana. La dirigencia ha advertido que, de no obtener soluciones satisfactorias y garantías de cumplimiento, las medidas de presión podrían radicalizarse en los próximos días.
La postura de YPFB y la calidad del producto
Desde la estatal petrolera, la respuesta ha sido de rechazo ante las acusaciones de mala calidad. YPFB informó que se han programado 140.000 litros de Gasolina Especial Plus (GE+) para asegurar el abastecimiento en la región, garantizando la autonomía del suministro por al menos cuatro días. La empresa asegura que el combustible entregado cumple estrictamente con las normativas técnicas nacionales e internacionales.
Nelson Mendoza, gerente de Comercialización de YPFB, enfatizó que cada lote de combustible cuenta con una certificación de origen y es sometido a controles rigurosos antes de su despacho. Según el ejecutivo, las variaciones en el color del carburante no afectan su rendimiento ni su calidad, atribuyendo estas diferencias a los distintos puntos de importación de los que proviene el producto.
Desafíos logísticos y reventa
Más allá de la controversia técnica, la crisis en Beni también se ve agravada por problemas en la cadena de distribución minorista. Los líderes cívicos han solicitado a la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) intensificar la fiscalización en las estaciones de servicio, denunciando que la reventa informal está desviando el combustible disponible, limitando el acceso de la población general a los suministros básicos de diésel y gasolina.
