Cinco personas murieron y otras 21 resultaron heridas el miércoles en un accidente ocurrido en el peaje Casablanca, sobre la vía Ubaté-Zipaquirá, en Colombia, tras el choque de un tractocamión contra varios vehículos. El siniestro ha puesto bajo escrutinio las deficiencias en la seguridad vial y la falta de controles efectivos sobre el transporte de carga pesada en las carreteras colombianas.
La investigación iniciada tras el impacto reveló irregularidades administrativas en el sector. El gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, informó que el 28% de los vehículos de carga —incluidos camiones, tractocamiones y volquetas— no cuenta con el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) vigente. Según el funcionario, esta cifra evidencia que más de una cuarta parte de este tipo de transporte circula de manera ilegal por el territorio nacional.
Incumplimiento técnico y estructural
El análisis de las autoridades locales sugiere una falla estructural en los sistemas de verificación. Rey señaló que, del universo de vehículos que transitan sin seguro, el 94,3% tampoco tiene la revisión técnico-mecánica al día. El gobernador cuestionó la eficacia de los centros de diagnóstico automotor, de los cuales más de cien han recibido sanciones en años recientes debido a irregularidades en sus procesos de certificación.
"Casi nunca los siniestros son producto de un solo error. Es la suma de múltiples fallas: del vehículo, del comportamiento humano, de las condiciones del entorno y de las decisiones que como sociedad hemos postergado", afirmó Rey en declaraciones recogidas por el diario El Tiempo. El mandatario regional también instó a revisar la resistencia estructural de los vehículos de carga ante colisiones y a elevar los estándares de seguridad exigidos por el Estado.
Impacto en la seguridad vial nacional
De acuerdo con datos oficiales, los vehículos de carga están involucrados en el 24% de los accidentes viales mortales en Colombia. En estos incidentes, los motociclistas son los más vulnerables y representan el 60,8% de las víctimas, seguidos por los peatones con un 17,1%. El Observatorio Nacional de Seguridad Vial reportó que, durante 2025, el exceso de velocidad fue un factor determinante en el 44,03% de los siniestros registrados.
Por su parte, el Instituto Nacional de Vías (Invías) sostuvo a través de un comunicado que los peajes, como el de Casa Blanca, suelen ser puntos de baja accidentalidad debido a la reducción obligatoria de velocidad. No obstante, la entidad subrayó que el mantenimiento de sistemas críticos como frenos, dirección y luces es responsabilidad directa de los propietarios y conductores.
El Ministerio de Transporte de Colombia hizo un llamado a los actores viales para extremar precauciones y respetar las normas de tránsito. Mientras tanto, las autoridades regionales han solicitado una revisión de las condiciones laborales de los conductores, señalando que la fatiga y la presión de las empresas transportadoras por cumplir tiempos de entrega cortos incrementan los riesgos de tragedias en las rutas del país.
